Oui, c'est clair que c'est pas simple.
A l'inverse, moi, j'ai réhaussé mes coastal pro avec des cales en alu sous les assises. L'ergonomie est meilleure car j'ai une console assez haute, et en plus les sieges travaillent beaucoup mieux (jambes lègerement fléchies).

Apres, il faut a mon avis priviligier les passages lateraux, car passer entre les sieges, c'est pas possible si tu les monte comme il faut.

Avec plaisir Jonathan!

On n'a pas le même programme de nav Tom mais d'abord je travaillerais sur la console .Dans mon cas la plus basse et avec la meilleure aérodynamique possible et ensuite je peaufinerais mes sieges.
C'est surtout la hauteur des sieges qui m'a pris du temps, j'avais d'ailleurs sollicité doumes pour que un de ses potes me fasse un pod spécial .
( que je remercie encore  )

Guillaume incidemment j'ai vu  sur une photo des pare-battage noirs ! où as tu trouvé cela ??
Merci

oui, on veut bien voir tes sièges

Tien Bernard ça Vien d'ici 13€ pièce

C'est au catalogue plastimo donc en vente partout en France entre 11 et 14€

tout dépend de la longueur et du diamètre

ha haha, il fallait bien qu'il en est un qui la fasse celle là

Punaises !!!! j'en reste coit!

Voilà ma config , bon c'est du rustique efficace.

Le siège du pilote est un peu plus avancé que celui du passager ce qui me permet d'avoir une distance au volant qui me va bien.


Les 2 sont à la même hauteur 37 cm (ce qui est bas à faible vitesse mais pas assez en navigation)
Les amortisseurs ne sont pas réglés de la même façon , le siège passager étant adapté au poids plume de la patronne (moins aux poids plus conséquent de mes copilotes occasionnels  ils se reconnaitront...)


Les sièges sont rapprochés au max j'ai juste la place pour passer la main pour actionner la commande de ballast.(cable rouge)
Impossible aussi de passer entre les wings arrières.


Mais c'est pas pour autant que j'ai de la place sur les côtés...Juste de quoi passer mais c'est chaud.


Les passagers arrières sont sur ces jockeys avec les wings et de quoi se tenir devant, environ à 50 cm de hauteur.


Donc très compliqué de se balader dans cette zone.

Je suppose que la "centaure team" était dejà au courant.

ça ne suffit pas toujours , je me suis fait tassé ce matin sur 2 vagues très rapprochées l'amortisseur a été pris en défaut.
Il annonce 3,4 m pour demain matin...ça promet des surfs sympathiques.

je le trouve sympa en tout cas ,

annoncé €2400 , je ne sais pas comment il se place sur le marché par rapport à un siège jockey équipé d'un mécanisme coastalpro par exemple

faut quand même pas exagérer , c'est pas parce que Ullman à fait des suspension à lames, que personne ne peut en fabriquer de conception différente ....
que je sache, Ullman n'a pas inventé la suspension à lames ...

là par contre, on peut se poser la question

pas d'interet alors, autant prendre un coastal ....

ça coute quoi un siege complet coastal pro ?

, effectivement, il n'est pas loin de dégager du siège par moment

Je n'exagère rien, je ne fait que constater... En l'occurrence le système centaure reprend en tout point le système Ullman, non? la conception n'est pas différente ou je n'ai bien vu...
De toute façon je n'ai d'actions chez aucun des 2, et dans ce marché mondialisé la copie n'étonne plus guère...



C'est le point faible de tout les sièges amortis montés sur ce genre d'amortisseur à ressort mécanique. En plus ce genre d'amortisseur ne possède en général pas ou peu de possibilité de réglage et je ne suis pas convaincu que le tarage de l'amorto soit calculé pour ce genre d'application.. la encore cela explique la différence de prix avec des produits mieux étudiés comme les shockwave ou Ullman... Mais je vous l'accorde les prix ne sont plus les mêmes.